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A Valencia scatta l’allarme Rosso
Al termine delle prove, la Ferrari ha esibito le classiche frasi di circostanza nelle quali si proclama soddisfatta del lavoro svolto. Alla zampata di Alonso in chiusura di seconda giornata si contrappone il problema tecnico accusato da Massa, fortunatissimo anche in quest’occasione. A preoccupare è però per lo più l’anonimato di una vettura che, all’apparenza, non presenta soluzioni rivoluzionarie a dispetto di quanto proclamato da Costa durante l’inverno: “La Ferrari del 2011 sarà estrema. Ci saranno aree della macchina ai limiti del consentito”.
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Newey boccia le “ali mobili”
Se c’è un uomo che prima di ogni altro è in grado di fiutare le opportunità offerte dai cambiamenti, questi è sicuramente Adrian Newey. Nell’arco degli ultimi vent’anni i regolamenti che disciplinano il campionato di F1 sono variati innumerevoli volte ma le monoposto vincenti sono sempre nate dalla sua matita (in senso letterale, visto che il computer non lo usa). Dalla sorprendente Leyton House, all’epopea delle Williams anni 90, alle Frecce d’argento, allo strapotere Red Bull dello scorso anno.
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I 2 della provvidenza
L’entusiasmo di Monza è ampiamente giustificato ma il successo è fasullo, non è la Rossa che avrebbe dovuto vincere. Ha fatto bottino pieno con merito, trattasi comunque di vero e proprio regalo da parte della McLaren.
Oltre che i pasticci combinati sulla vettura numero 2 il sabato hanno pensato bene di bissare la domenica anche su quella numero 1 la quale, comodamente, avrebbe potuto tagliare il traguardo davanti a tutti.
Il colpo del KO
Il week-end Brianzolo di Hamilton è stato un disastro sotto qualsiasi punto di vista. Ha fatto persino peggio dell’acerrimo rivale Alonso nel precedente appuntamento di Spa. Come da lui stesso riconosciuto, gli fa onore, il gravissimo passo falso potrebbe persino costargli il mondiale.
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Guaio in casa Ferrari, l’F10 non va!
La Ferrari, dopo aver aperto la stagione con una clamorosa doppietta, si è resa protagonista di un involuzione tale da essere superata da diverse concorrenti. Mentre si cerca di capire il perché, i dubbi sulle effettive potenzialità di questa F10 si moltiplicano.
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F1 allo stato brado 
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