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Intervista a Stefano Rumi – parte 2 di 2

giugno 21, 2012 18 commenti

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FondTech è oggi una delle maggiori aziende al mondo specializzate nell’offrire progettazione e sviluppo aerodinamico all’industria automobilistica professionale. Focalizzando le sue risorse sui test in galleria del vento, tecniche di modellazione e simulazioni al computer hanno spinto i propri prestigiosi clienti verso innumerevoli successi. Ecco come:

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Salvarsi dal dramma

Esattamente vent’anni fa Maranello stupì il mondo con l’F92-A, monoposto estrema con soluzioni esclusive, per certi versi in questo senso assimilabile all’F2012 di oggi, che all’epoca si rivelarono poi troppo esasperate. Quella bellissima vettura, sotto quest’aspetto niente a che vedere con l’ultima nata, passò alla storia come simbolo di uno dei momenti più bui della storia del Cavallino.

“Siamo dietro alla McLaren e alla Red Bull, è una bella sorpresa. Il quinto posto, in un weekend difficile come questo, è una bella notizia.” le parole di Fernando Alonso nell’immediato dopo gara di Melbourne, parole che possono essere interpretate positivamente ma che prefigurano i contorni di un dramma.

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Si fa sul serio – chi rischia il flop

Attorno alla garanzia di un V10 accreditato di essere il più potente e, allo stesso tempo, il meno dispendioso dal punto di vista dei consumi di tutto il lotto, di tutt’altro genere è la situazione dei team che Mercedes va a motorizzare. Per diversi motivi, la loro vigilia è ben diversa da quanto si auspicassero.

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